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与此同时，客户上，需要在维持奇瑞份额的同时，真正突破上汽、东风、吉利等主流车企的规模化采购；生态上，需要与芯片厂商、模组厂商、软件服务商建立深度合作关系，提升供应链韧性和成本竞争力。
从长远视角审视，36氪获悉，小鹏汽车发布2025年第四季度及全年财报。财报显示，对于2026年第一季度，本公司预期汽车交付量将介乎61000-66000辆，按年减少约29.79%-35.11%。总收入将介乎122.0亿元-132.8亿元，按年减少约16.01%-22.84%。
面对合肥晶合集成电路股份带来的机遇与挑战，业内专家普遍建议采取审慎而积极的应对策略。本文的分析仅供参考，具体决策请结合实际情况进行综合判断。